| Двигатель | ||
| Марка/модель | FAW СА6DL2-35 | |
| Мощность двигателя | 355 (л.с.) | |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, 4х тактный с водяным охлаждением и турбонаддувом, с мочевиной (Евро-4) | |
| Объем двигателя | 8,6 л. | |
| Размеры | ||
| Размеры кузова | 5600х2300х1500 (мм.), с подогревом | |
| Толщина кузова | дно 10 (мм.), борт 6 (мм.) | |
| Габаритные размеры | 8580х2495х3600 (мм.) | |
| Колесная база | 3800+1350 (мм.) | |
| Колея передних колес | 2050 (мм.) | |
| Колея задних колес | 1830 (мм.) | |
| Ходовые характеристики | ||
| Максимальная скорость | 90 (км/ч) | |
| Наибольший преодолеваемый подъем | 70 % | |
| Минимальный диаметр разворота | 16000 (мм.) | |
| Весовые характеристики | ||
| Грузоподъемность | 25000 (кг.) | |
| Снаряженная масса | 14500 (кг.) | |
| Нагрузка на переднюю ось | 7000 (кг.) | |
| Нагрузка на заднюю ось | 18000 (кг.) (на две оси) | |
| Описание | ||
| Передний подъёмник | HYVA, расположен за кабиной | |
| Сцепление | Однодисковое, сухое. Диаметр 430 (мм.) | |
| Коробка передач | FAW CA10TA, механическая. Число передач — 10 вперед, 2 назад. | |
| Рулевое управление | TRW, гидроусилитель руля | |
| Шины | 12.00R20 | |
| Кабина | J6P с электрическим подъёмом, цельнометаллическая, магнитола с mp3 плеером, 1 спальное место 650 (мм.), кондиционер, печка, комфортное кресло, современный интерьер. | |
| Тормозная система | Основная: пневматическая двухконтурная тормозная система. Стояночная тормозная система: пружинно-энерго-аккумуляторная. Запасная тормозная система: выпускная. ABS. | |
Самосвал FAW CA3250P66K2T1E4 купить в Бишкеке, цена, характеристики, фото, описание
Самосвал FAW CA3250P66K2T1E4
Модель двигателя
СА6DL2-35
Мощность двигетеля, КВТ
355
Макс. грузоподъёмность, т
25
Колесная формула
6×4
Данная модель создана на базе автосамосвала FAW 3253. На автомобили устанавливают 8,6-литровые двигатели, произведенные по лицензии австрийской компании AVL. Эти моторы имеют больший по сравнению с применяемым сейчас 7,7-литровым вариантом крутящий момент, что положительно влияет на тягово-динамические показатели автомобиля и улучшает его топливную экономичность, несмотря на увеличение объема двигателя. Еще одно нововведение — изменение дизайна кабины, обеспечивающей требуемую безопасность водителя благодаря большой площади остекления и высокий уровень комфорта — за счет дополнительной звуковой и термической изоляции. Кроме того, кондиционер позволяет создать шоферу нормальные условия для работы на запыленных трассах.
