| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Габаритные размеры | ||
| 1 | Длина (с ковшом) | 7425(mm) |
| 2 | Ширина (с колесами) | 2305(mm) |
| 3 | Ширина ковша | 2462(mm) |
| 4 | Высота (верхняя часть кабины) | 3095(mm) |
| 5 | Колесная база | 2750(mm) |
| 6 | Ширина хода | 1855(mm) |
| 7 | Минимальное расстояние до земли | 370(mm) |
| Основная техническая характеристика | ||
| 1 | Грузоподъемность | 3000(Kg) |
| 2 | Эксплуатационная масса | 10200KG |
| 3 | Объем ковша | 1.7(m3) |
| 4 | Максимальная сила отрыва ковша | 96kN |
| 5 | Максимальная сила сцепления | 2850(mm) |
| 6 | Вылет кромки ковша | 1030(mm) |
| 7 | Угол наклона кузова при опрокидывании | ≥45° |
| 8 | Минимальный радиус поворота | |
| (1) Вне ковша | 5600(mm) | |
| (2) Вне заднего колеса | 5205(mm) | |
| 9 | Угол поворота ковша | 38+1° |
| 10 | Угол колебания заднего моста | +11° |
| 11 | Время подъема ковша | ≤5.1(сек.) |
| 12 | Время спуска ковша | ≤3.0(сек.) |
| 13 | Время разгрузки | ≤1.1(сек.) |
| 14 | Скорость (км/ч), 3 вперед и 3 назад | |
| (1) 1st передний привод | 7.3 | |
| (2) 2nd передний привод | 15.7 | |
| (3) 3rd передний привод | 35 | |
| (1) 1st задний привод | 7.8 | |
| (2) 2nd задний привод | 16.8 | |
| (3) 3rd задний привод | 36 | |
| Дизельный двигатель | ||
| 1 | Модель | Dongfeng Cummins 6BT5.9-C120 |
| 2 | Тип | Прямой впрыск. С турбонаддувом. Водяное охлаждение |
| 3 | Номинальная мощность | 87(KW) |
| 4 | Ход диаметра цилиндра | 102/120 (mm) |
| 5 | Объем цилиндра | 5.9 (L) |
| 6 | Напряжение стартерного мотора | 24(V) |
| 7 | Номинальная скорость | 2200(r/min) |
| 8 | Максимальный крутящий момент | 440(N.M)/1500rpm |
| 9 | Вид запуска | электрический |
| 10 | Минимальное потребление топлива | 220(g/Kw.h) |
| Система передачи | ||
| 1. Преобразователь крутящего момента | ||
| 1 | Модель | YJH315F (Shanxi Aerospace Power) |
| 2 | Тип | 3-секции. одноступенчатый |
| 3 | Соотношение крутящего момента | 3.1 |
| 4 | Тип охлаждения | Давление циркуляции масла |
| 2. Коробка передач | ||
| 1 | Модель | Китайский Changlin |
| 2 | Тип | Переключение передачи при не выключенном сцеплении, постоянное зацепление цилиндрического прямозубого колеса |
| 3 | Переключение передач | 3 передние и 3 задние |
| 3. Ось и Шины | ||
| 1 | Тип основного редуктора | Коническая шестерня со спиральными зубьями, одноступенчатый |
| 2 | Передаточное число основного редуктора | 3.889 |
| 3 | Тип заключительного редуктора | Планетарный одноступенчатый |
| 4 | Передаточное число заключительного редуктора | 4.941 |
| 5 | Общее соотношение | 19.216 |
| 6 | Максимальная сила тяги | 83kN |
| 7 | Размер шин | 17.5-25-12PR |
| Рабочий механизм гидравлической системы | ||
| 1 | Модель масляного насоса | CBGj2100 (SAE) |
| 2 | Система давления | 160(kgf/cm2) |
| 3 | Модель многоканального насоса | GDF32D2 |
| 5 | (D×L) Размер подъемного цилиндра | Ф125×70×697(mm) |
| 6 | (D×L) Размер наклонного цилиндра | Ф150×70×470(mm) |
| Система рулевого управления | ||
| 1 | Тип | Средняя шарнирно-сочлененная рама. Полное гидравлическое управление |
| 2 | Модель насоса рулевого механизма | CBG2050 (SAE) |
| 3 | Модель рулевого управления | BZZ1-E400C+FKA-143020 |
| 4 | Модель одноканального шунтирующего клапана | FLD-D30H |
| 5 | Система давления | 14MPa |
| 6 | Размер цилиндра рулевого механизма | Ф70×40×357(mm) |
| Тормозная система | ||
| 1 | Тип передвижения | Пневматический.4 колесный тормоз |
| 2 | Воздушное давление | 7-8(kgf/cm2) |
| 3 | Тип экстренного торможения | Автоматическая система воздушного тормоза |
| 4 | Тип остановочного тормоза | Барабанный тормоз Ручное управление отключения пневматического тормоза |
| Емкость масляного бака | ||
| 1 | Топливо (дизель) | 110(L) |
| 2 | Смазочное масло двигателя | 13.5(L) |
| 3 | Масло для конвертора и коробки передач | 35(L) |
| 4 | Масло для гидравлической системы | 120(L) |
| 5 | Масло для ведущей оси (F/R) | 16/15(L) |
